Terminal provisório de Águas Lindas de Goiás suspenso antes de operar (Foto: Instagram)
Concebido para conectar o transporte público entre o Entorno e o Distrito Federal, o Terminal Provisório de Integração de Águas Lindas de Goiás, construído ao custo de R$ 600 mil, foi encerrado antes mesmo de iniciar suas atividades.
++ Sistema de IA revela como gente comum está criando renda passiva no automático
O objetivo era proporcionar mais organização, economia e conforto aos moradores da cidade. Conforme anunciado nas redes sociais da Prefeitura de Águas Lindas (GO), o terminal seria "o primeiro passo para reorganizar o transporte público e preparar a cidade para o Rodoshopping, uma estrutura permanente integrada à rodoviária e a um novo complexo comercial".
++ Jovem mata o padrasto para defender a mãe e o inesperado acontece
Contudo, a situação mudou. A Companhia de Desenvolvimento de Águas Lindas (Codeal), responsável pelo projeto, informou que a suspensão do terminal foi uma decisão "estratégica" — confira a nota completa no final da matéria.
O projeto previa três fases de operação: fevereiro (linhas para Brasília); março (linhas para Taguatinga); e abril (linhas para Ceilândia). As linhas alimentadoras conectariam os bairros ao terminal, enquanto as semiurbanas ligariam Águas Lindas a Brasília, Taguatinga e Ceilândia.
Além disso, a construção visava reduzir custos para os usuários. A tarifa das linhas alimentadoras cairia de R$ 4,75 para R$ 1,50, e a de integração total passaria de R$ 11,15 para R$ 11.
Um dos motivos citados pela Codeal para a suspensão do terminal foram os "desafios na pactuação entre Estado e União". Segundo a companhia, o projeto tinha o objetivo de diminuir o custo do transporte para o passageiro, mas dependia de uma engenharia financeira compartilhada.
“Foi observado que a principal barreira para a viabilidade do subsídio reside na falta de alinhamento e comunicação entre o Governo do Estado de Goiás e o Governo Federal. Sem uma governança interfederativa clara e um cronograma de repasses definido entre essas duas esferas, a manutenção da operação provisória torna-se tecnicamente insustentável”, destacou a Codeal.
O governo de Goiás, em nota, negou a falta de comunicação mencionada pela Codeal. “Estão em curso as tratativas com a ANTT para a formalização do Consórcio Interfederativo do Entorno. Este é o único instrumento legal, estrutural e definitivo que garantirá uma tarifa justa e um sistema digno para Águas Lindas e todos os municípios da região metropolitana”, afirmou.
O texto ainda destacou que o transporte de passageiros entre o Entorno e o DF é de natureza interestadual. “Intervenções isoladas de gestões municipais nesse ecossistema carecem de respaldo legal e geram insegurança jurídica. Já a ação dentro da cidade é de responsabilidade somente do ente municipal, sem espaço legal para participação do governo de Goiás”, pontuou.
“Reafirmamos nosso respeito à população de Águas Lindas e continuaremos trabalhando incansavelmente, junto ao governo Federal, para entregar uma solução de mobilidade segura, legal e definitiva”, garantiu a nota.
Além da falta de subsídio, a Codeal também mencionou a entrega de infraestruturas, a modernização da frota e a consolidação do terminal definitivo como outros motivos para a descontinuidade da estrutura.
Leia a nota completa a seguir:
“A Companhia de Desenvolvimento de Águas Lindas (Codeal) vem a público comunicar a decisão estratégica de suspender a continuidade do projeto de integração provisória do transporte semiurbano, procedendo com a imediata desmobilização e redistribuição das estruturas relacionadas.
A decisão fundamenta-se nos seguintes pilares técnicos e institucionais:
- Desafios na pactuação entre Estado e União: o projeto de integração tarifária, que visava reduzir o custo do deslocamento para o passageiro, depende de uma engenharia financeira compartilhada. Observou-se que a principal barreira para a viabilidade do subsídio reside na falta de alinhamento e fluxo de comunicação entre o Governo do Estado de Goiás e o Governo Federal. Sem uma governança interfederativa clara e um cronograma de repasses definido entre essas duas esferas, a manutenção da operação provisória torna-se tecnicamente insustentável;
- Entregas de infraestrutura (faixa exclusiva na BR-070): a Codeal ressalta que o compromisso com a melhoria do fluxo logístico permanece ativo. A implementação da terceira faixa na BR-070 (trecho entre Águas Lindas e o posto da PRF) já foi concluída. A sinalização final consolidará este trecho como faixa exclusiva para o transporte público, priorizando a agilidade no deslocamento dos usuários do sistema semiurbano;
- Modernização tecnológica e qualificação da frota: como parte do processo de requalificação do transporte, foi viabilizada a substituição da operadora logística, resultando em um investimento privado de R$ 70 milhões. Atualmente, 65 novos ônibus 0 km estão em operação no sistema, garantindo um padrão superior de segurança e conforto térmico e mecânico para a população;
- Consolidação do Terminal Definitivo (PMI): o projeto do Terminal Definitivo de Águas Lindas segue em fase final de estudos técnicos. Com um investimento previsto de R$ 200 milhões a ser executado via iniciativa privada através de Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), o projeto garantirá uma infraestrutura de transbordo moderna, compatível com as demandas de uma região em constante crescimento;
- Eficiência na gestão de ativos: por critério de responsabilidade patrimonial, os componentes modulares da estrutura provisória (ferragens, coberturas e instalações elétricas) foram devidamente inventariados. Este material será agora redirecionado para a qualificação de outras unidades de serviço público, assegurando o aproveitamento total dos recursos aplicados.
A Codeal reafirma sua convicção na viabilidade técnica do modelo de integração e permanece à disposição para retomar o projeto assim que houver a convergência necessária de diretrizes e recursos entre as esferas estadual e federal.”
