São Paulo — Uma das estações mais atrasadas da Linha 6-Laranja do metrô, a 14-Bis/Saracura teve as obras interrompidas após a descoberta de artefatos arqueológicos no canteiro. Segundo avaliações feitas no local, os vestígios revelam mais informações sobre o Quilombo Saracura, que existiu na região durante o século 19.

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Localizada no bairro Bixiga, na região central da capital paulista, a estação tinha previsão inicial de começar a operar em outubro de 2027. Conforme informações da concessionária Linha Uni, um ano antes, apenas 15,55% da obra estava concluída.

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A primeira descoberta ocorreu em abril de 2022, quando a concessionária comunicou a identificação de um sítio arqueológico no local e deu início às escavações para buscar objetos de interesse histórico.

Em 2023, as obras foram interrompidas para o resgate e a análise dos materiais. Depois do achado, e em resposta a uma reivindicação de movimentos sociais do bairro, o Governo de São Paulo incluiu Saracura no nome da estação, que havia sido batizada inicialmente apenas de 14-Bis, em referência à praça onde fica.

Em agosto deste ano, novos achados levaram a outra paralisação das obras. A empresa informou que espera novas orientações do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) para definir quando as atividades no local serão retomadas.

O QUE SÃO OS VESTÍGIOS DO QUILOMBO SARACURA

De acordo com o Iphan, que acompanha as pesquisas arqueológicas, dezenas de milhares de itens foram recuperados e serão encaminhados a instituições responsáveis pela guarda e pesquisa de bens arqueológicos. “Após a finalização dessa curadoria em laboratório, será possível interpretar esses achados para um levantamento histórico e científico mais completo e rigoroso por parte de pesquisadores”, informou o órgão.

As descobertas já identificaram, porém, diversos objetos ligados a religiões de matriz africana, que reforçam a existência do Quilombo Saracura e de um antigo terreiro no local. Entre os materiais estão fragmentos de cerâmica, conchas marinhas, ossos de animais e o pó azul waji, utilizado no candomblé para a limpeza espiritual.

Mais recentemente, o monitoramento encontrou também estruturas de alvenaria, sistemas de drenagem, alicerces, pisos, fragmentos de paredes e outros vestígios arqueológicos associados, que apontam para a existência de construções na área.

“Diante das características observadas, da disposição espacial dos vestígios e da associação entre as estruturas identificadas, o relatório aponta a possibilidade de que o local corresponda a um espaço sagrado associado à prática do candomblé, revestido de relevante interesse histórico, arqueológico, científico e cultural”, afirmou o Iphan.

Para o instituto, os achados demonstram o protagonismo da população negra na história de formação e ocupação do bairro.

MEMÓRIA NEGRA

A construção da estação e os vestígios arqueológicos chamam a atenção de moradores e movimentos sociais do Bixiga, que se opõem ao apagamento da memória negra da região. “A população tem direito tanto ao transporte quanto à memória, e um não deve sobrepor ao outro”, afirma a Mobilização Estação Saracura/Vai-Vai, criada para defender o “legado do Quilombo do Saracura e preservação do sítio arqueológico”.

“Há quatro anos temos afirmado que a construção do metrô deve seguir, sem ser oposta à preservação histórica da memória quilombola no Bixiga”, ressalta o movimento.

Uma das principais reivindicações é a musealização da estação. O movimento aponta exemplos de países como Grécia, Espanha e Áustria, onde sítios arqueológicos foram integrados a estações. A Mobilização também defende a criação de um memorial sobre o Quilombo Saracura, proposta que recebeu parecer favorável da Secretaria da Cultura, Economia e Indústria Criativas.

“Em nossa perspectiva, a Estação Histórica Saracura/Vai-Vai é, além de um elemento de reparação histórica do Estado brasileiro à população negra pelos crimes da escravização, um equipamento que vai potencializar a vocação cultural do bairro, gerar mais empregos no espaço de musealização dos achados, permitir a pesquisa em diversas áreas do conhecimento sobre como viveram nossos antepassados, como se relacionavam com o entorno e a natureza no território, e como praticavam sua religiosidade na resistência à escravização e no começo do século XX”, defende a Mobilização Estação Saracura/Vai-Vai.

Outro tema importante é a Escola de Samba Vai-Vai, fundada na década de 1930 por descendentes de ex-escravizados do Quilombo Saracura. Em 2021, a escola teve de deixar sua sede para que as obras fossem realizadas e, desde então, continua sem endereço fixo.

Um acordo estabeleceu que a concessionária daria à escola uma nova sede, na rua Almirante Marques Leão. A iniciativa, no entanto, foi suspensa por decisão judicial, que apontou irregularidades na mudança. A escola comunicou que não recorreria e passou a reivindicar outro endereço: o antigo Teatro Zaccaro, na rua Rui Barbosa.

Como parte da mobilização pela preservação da memória do bairro, os movimentos sociais também pedem que o nome da estação seja alterado novamente para Saracura/Vai-Vai, incluindo uma referência à escola.

“Essas descobertas são importantes para o bairro do Bixiga, para São Paulo e também para o Brasil — pensando em sua dimensão — por revelarem a presença centenária da população negra décadas antes da chegada da imigração europeia na cidade”, destaca a mobilização.

ATRASOS NA LINHA 6-LARANJA

Além das interrupções causadas pelos achados arqueológicos, as obras da estação 14-Bis/Saracura enfrentam dificuldades relacionadas à geologia do terreno, onde passa o Rio Saracura. A estação está com apenas 15,55% da execução concluída e ainda não tem cronograma definido.

No início de novembro, o governo de São Paulo anunciou o adiamento da entrega de outras duas estações: Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, que deveriam ter sido concluídas em outubro deste ano.

Segundo a Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), a estação Brasilândia está 96,3% concluída. A estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado, por sua vez, alcançou 87,7% de execução até o momento.

LINHA 6-LARANJA DO METRÔ DE SP

• O projeto original prevê 15,3 quilômetros de extensão e 15 estações. A expectativa é que a Linha 6-Laranja transporte mais de 630 mil passageiros por dia entre as estações Brasilândia e São Joaquim.
• O percurso, feito atualmente de ônibus em cerca de 1h30, passará a durar apenas 23 minutos.
• O empreendimento é uma parceria público-privada (PPP) do governo do Estado de São Paulo com a concessionária Linha Universidades (Linha Uni), e está sendo executado pela Acciona.
• Mais de 10 mil pessoas trabalham na obra, segundo a empresa.
• As seis primeiras estações da Linha 6-Laranja funcionam das 10h às 15h, de segunda a sexta, exceto feriados.
• Durante a operação assistida, não há cobrança de passagem.
• As estações em funcionamento são: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes.

Apesar do adiamento da entrega de estações, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) antecipou a conclusão do primeiro trecho da Linha 6-Laranja. A obra, também prevista para outubro, foi inaugurada pelo governador em julho.

As seis primeiras estações foram entregues perto do prazo limite para que candidatos nas eleições de 2026 participassem da inauguração de obras públicas. Nas urnas, Tarcísio foi reeleito no primeiro turno, com 62,65% dos votos válidos.

Procurada para falar sobre as obras na estação 14-Bis/Saracura, a Linha Uni informou que não vai se manifestar.

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